Csökkent a közúti teherforgalom Európában

A Sixfold valós idejű fuvarkövető rendszerhez kapcsolt tehergépjárművek menetteljesítménye a krízisidőszakban hétről hétre folyamatosan csökkent. A legnagyobb mértékben, április első teljes hetében 29%-kal maradt el a krízis előtti heti átlagtól. Az elmúlt héten, április 13-19 között az elmaradás már 24%-ra mérséklődött.

A határátlépések időigénye a múlt héten 26%-kal haladta meg a járványügyi korlátozások előtti átlagot, az előtte való héten pedig 28%-kal. A legrosszabb helyzet a március 16-i héten alakult ki, amikor a lengyel határon a kamionok sora elérte a 100 kilométert is és az átkelés akár napokba telhetett. Európai átlagban azon a héten a határátlépések időigénye 60%-kal haladta meg az átlagot.

Miközben a határátlépések időigénye növekedett, a belföldi forgalomban átlagosan három százalékponttal megnövekedett az időre rendelt szállítmányok pontos bérkezésének a részaránya a lecsökkent közúti forgalomnak köszönhetően.

A legnagyobb mértékben az autóipari ágazat teherforgalmi igénye csökkent Európában, április első hetében 50%-kal maradt el a krízis előtti átlagtól. A faipari alapanyagok forgalma 25%-kal, az építőipari alapanyagoké és termékeké pedig 20%-kal csökkent. A lakossági készletfelhalmozás miatt növekedett viszont a (fast-moving consumer goods, FMCG) fogyasztási cikkek forgalma.

Az FMCG áruszállítás átmeneti megnövekedett kapacitásigénye miatt a rendelkezésre álló szabad teherautó kapacitás március folyamán kissé csökkent ugyan, de április első hetében már 2,8-szorosa, második hetében pedig 2,9-szerese volt a megszokott átlagnak.

Az Európában bevezetett járványellenes intézkedések Franciaországban, Spanyolországban és Olaszországban vetették vissza a legnagyobb mértékben a közúti teherforgalmat. Éves összevetésben április első hetében a közúti teherforgalom Spanyolországban 50%-kal, Franciaországban 46%-kal, Olaszországban pedig 37%-kal csökkent április első hetében.

(MTI)