Éles üzemben a tsm

A tárca közleményében kifejtette, hogy a túlsúlyos tehergépkocsik fokozott baleseti kockázatot jelentenek, mivel felgyorsítják a közutak amortizációját.  Kiemelte továbbá, hogy a szabályszegő fuvarozók jogtalan versenyelőnyre is szert tesznek a jogkövető vállalkozásokkal szemben, mivel a hagyományos módszerekkel ez a káros gyakorlat nem szorítható vissza a szükséges hatékonysággal.

A tsm célja, hogy a korábbi eljáráshoz képest eredményesebben segítse kiszűrni a forgalomból a túlsúllyal közlekedő teherautókat. A 89 mérési ponton telepített, útba süllyesztett érzékelők az elhaladó járművek tengelyterhelését és össztömegét mozgás közben képesek meghatározni.

A tsm előszűrő funkcióval március 31-e óta működött, így már nem találomra, hanem mért adatok alapján terelték ki a közúti ellenőrök a forgalomból a túlsúlyos teherautókat.

A tsm automatikusan mér, a következő hónapokban azonban még nem bírsághatározatot, hanem csak figyelmeztetést küld az üzembentartóknak. Az NFM közölte, a kiépített mérőállomások a hitelesítés előrehaladásának ütemében, az év végéig fokozatosan kapcsolódnak be a rendszerbe. Az objektív bírságolás kezdetének időpontjáról a felkészülési időszak tapasztalatai alapján születhet döntés.

A rendszer bevezetése nem jelent újabb kötelezettséget az érintett vállalkozások számára, ugyanakkor elősegíti a korábban is elvárt jogszabályi követelmények érvényesülését – hangsúlyozta a tárca.

A közlemény szerint az ellenőrzési hatékonyság a korábbi 2%-ról 50% fölé nő, ami idővel a jogkövető magatartás általánossá válásához vezethet. A tsm működésével – az NFM várakozásai szerint –  csökken a balesetek száma és kimenetelének súlyossága, lelassul az utak állapotának romlása, illetve jelentősen javul a szabályokat betartó fuvarozók versenyhelyzete.

Forrás: MTI